Les avis

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HANDICAPES…PMR…FEMMES AVEC ENFANTS OU VALISES…HONTEUX

28 février 2018 Les scénarios de franchissement des voies ferrées (A, B et C)

Bonjour-10 ANS que nous avons tenté de faire comprendre aux élus qu’il était indispensable et PRIORITAIRE (bien avant la rénovation cosmétique de l’aspect-gare…qui ne lui a pas rendu sa sécurité) de METTRE DES ESCALATORS. Ils sont INDISPENSABLES.Les ascenseurs sont incommodes et insécures,

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Un projet engageant…qu’on espère avec impatience !

27 février 2018 Les scénarios de franchissement des voies ferrées (A, B et C)

Le scénario C “Mixte” offre un beau compromis pour désengorger la gare et laisse le choix aux usagers de pénétrer par l’accès qui leur convient le mieux quotidiennement. Le risque de cohue et de bouchons humains s’en trouverait fortement diminué aux heures d’affluence!

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Stationnement et accès aux quais

26 février 2018 Les scénarios de franchissement des voies ferrées (A, B et C)

Très difficile de se garer à proximité si vous avez un gros bagage!et accessibilité au quais mal étudié pour les gens ayant des bagages lourds ,pas d’ascenseur ou d’accès à pans inclinés !pour une ville chef lieu ,la gare est vraiment pas accessible.La sécurité à prendre en compte aussi!

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franchissement scénario B

26 février 2018 Les scénarios de franchissement des voies ferrées (A, B et C)

je préfère le scénario B car il me semble plus approprié pour :
– facilité les flux entre Melun et Dammarie/La Rochette
– facilite le flux vélo avec un tunnel dédié (il faut cependant voir les aménagements prévus en terme de piste cyclable sécurisée des 2 coté de la gare (actuellement très dangereux d’aller de la gare au centre ville deMelun en vélo)

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Meilleur choix de franchissement

20 février 2018 Les scénarios de franchissement des voies ferrées (A, B et C)

Bonjour.

La proposition B me semble être la meilleure dans la mesure où elle satisfait tant les piétons que les cyclistes. Pour ces derniers, les deux autres propositions restent sur le principe actuel qui impose de passer à pied par le tunnel piéton en raison de la dangerosité de l’avenue Thiers.

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scénario franchissement des voies et aménagements autour de la gare

20 février 2018 Les scénarios de franchissement des voies ferrées (A, B et C)

mon scénario préféré correspond au schéma B.
le schéma C avec une passerelle avec accès aux quais aurait été la l’idéal !

en ce qui concerne les aménagements autour de la gare côté Nord, il manque

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Aménagement du Pôle Melun

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